御部スクラ バーチャルYouTuber

自転車（現在所有）

スクラの歴代の自転車を紹介

GIANT XtC840 2002年モデル

2003年、初めて買った（買ってもらった）スポーツ車。GIANTのありふれたMTBである。2003年には、まだ日本においてGIANTはマイナーで、初めて聞くブランドだった。人生でもっとも長い距離を乗った自転車。大学のサイクリングクラブでツーリングに使い倒した。2006年にフロントフォークをサスからVIVAのメッキリジッドフォークに換装、高田馬場モンキーに依頼してフロントキャリア（日東MTキャンピー）用ダボ穴を増設。その後街乗り仕様に改装。

上海鳳凰自転車 ZA42型改

中国 上海鳳凰自転車のロッドブレーキ自転車。2024年7月に淘宝にて購入。本体約18,000円、送料2万円。中国でこのようなロードスター型ロッドブレーキ自転車が作り続けられていることに興味を持ち購入したが、現行の製品は、メーカー側がもはややる気がないためあまり品質がよくないことがわかった。いじり倒しており、フロントハブはシマノ デュラエースのトラック用ハブ、リアはリムブレーキから唐沢のサーボブレーキに換装。フリーはWhite Industriesに交換。前後ホイールとも自分で手組みしなおした。2025年8～9月、4泊5日で東京～大阪ツーリング。

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天津飞鸽 PA22型

※この写真はサドルのヤグラが前後逆についている。ハンドルのグリップ位置の関係でこうしたのだが、やはりおかしかったのでこのあと通常の状態に戻しました。

中国現地のコレクターから売ってもらった、1983年頃製造の天津飞鸽自転車。基本的には当時のオリジナルパーツのまま整備したが、タイヤは現代のものに交換。またブレーキシューも日本製がついている。ライトも現代のもの。

現代の中国製ロッドブレーキ自転車は出来が悪いことを知り、「本当の中国製自転車」を知りたく思い購入。しかし、現地コレクターによると「さらによい自転車」があるようなのでまだまだ中国自転車趣味は終わらなそうだ。

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TSUNAMI SNM4130 ピスト

↑チェーンリングが46Tの頃。

↑（裏面だが）チェーンリングを48Tにしたあと。このときはコグが15Tだが、そのあと17Tに戻した。

2026年2月に組んだ、人生で初めてのピスト。

中国の28インチレトロ自転車に乗る中で、変速のない自転車が非常によいものであると感じた。

その流れで、変速どころかフリーホイールさえついていないピストに興味を持ち、中国通販（淘宝）で、実用的かつもっとも廉価なピストであるTSUNAMIのフレームを購入した。509元＋送料で、トータル15,000円くらいで買えた。

日本で乗るうえで名称だけがネックだが、それ以外は品質も非常に高く、とてもよい製品である。TSUNAMIは英語圏や東南アジアなど、2026年現在世界中でもっとも売れているピストメーカーであるようだ。

前後ハブは7600デュラ（ただし32穴）で手組みした。最初、ギア比を軽めで46-17としたが、さすがに軽すぎたので徐々に重くした。最終的には48-15まで試したが、街中で乗るには重すぎたので48-17で落ち着いた。

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• TSUNAMI SNM4130 クロモリピストフレーム｜購入・レビュー・基本情報

和博（Hub）スチールフレーム ロードバイク

2026年5月に組み立てたロードバイク。

中国の淘宝で購入したスチールフレームで、クロモリではなく、中国の軍用グレードの特殊鋼が用いられているとのこと。フォークはカーボン。テーパーコラムのカーボンフォークの使用を前提に、鉄フレームながらテーパーのついたヘッドチューブを採用している。

このフレームを販売している「和博」は、もともと中国でロードレース選手をしていた姜恩博という人物が立ち上げた会社で、廉価ながらレースでの実仕様を前提としたアルミフレームやカーボンフレームを販売していた。

この鉄フレームはその方向性を踏まえながらも趣味性を兼ね備えた製品として送り出されたもの。値段は3,000人民元で、購入時のレートでだいたい7万円。

ただしこの製品については中国のインターネットで毀誉褒貶が激しい。

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• YouTube Part1
  中国人が本気で作ったスチールフレームロードバイクを紹介！「和博(Hub)」の特長・魅力・買い方を詳しく解説
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  中国ハイエンドスチールフレームでロードバイクを組み立てた動画【和博/Hub】
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  (中文字幕)把和博钢架擅自在YouTube上向日本、美国、欧洲的观众宣传的视频
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  (中文字幕)和博钢架公路车自组分享

自転車（過去所有）

手放してしまった自転車を紹介

新→古順。

郵政自転車 丸石（宮田）1994年製

ぼろぼろの中古を買って自分でオーバーホールした郵政自転車。

中国製ロッドブレーキ自転車に乗るうえで、日本人としては日本製ロッド車を触っておくべきだろうと思い購入。

しかし実際に乗ってみたところ、自分が求めているのは頑丈だが重く速度域の低い実用車ではなく、英国ロードスターの流れにある28インチ車であることがわかったので売却した。

品質は非常に高く、日本製ロッド車に触れるという当初の目的は果たした。

ロッドブレーキ車を愛好する若者に譲ることができたので、いちばん幸せなルートで売却することができたと思う。

この自転車の紹介記事と動画はこちら

• 郵政自転車 丸石（宮田）1994年製の紹介
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  日本の郵政自転車（郵便配達自転車）1994年製を紹介。丸石もしくは宮田製
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  (中文字幕)1994年日本邮政自行车 丸石或宫田制造-哔哩哔哩

Disport ランドナー

和歌山県和歌山市にあったヨシダサイクルのショップブランドのランドナー。行きつけの自転車店でボロボロの状態で中古購入、レストア。ワンオーナー品で、前の持ち主は自転車旅行で使い倒していたらしい。サンツアーX-1というMTB用パーツが使われており、1991年頃のものだと思われる。エンド126mm、リア6sボスフリー。正直、ダイアコンペのカンチブレーキが効かなすぎて乗るのがキツかったが、カンチブレーキの調整と、シューをASHIMAの舟別体型に交換したらマシになった。

人生で初めてのランドナー所有だったので気合を入れていじったのだが、思ったのと違ったので1年ちょっとで手放してしまった。

最大の理由が、自分にとってランドナーとは「大学サイクリングクラブの同級生や先輩、後輩が使い倒していた自転車」だったため。キラキラしたパーツで飾るような乗り物ではなく、キャンプツーリングのための実用の道具だった。

もし高校や大学の時代にランドナーを買っていたら一生の乗り物だっただろうが、そのための道具は、自分にとっては最初に買った1台のGIANT XtC840で満たされていた。

ランドナーを、美を愛でるための道具として乗る方向性もありうるのはわかるが、自分にとってはそうではなかった。出会うのが遅すぎた。

FELT Z95 年式不明

2019年頃に知人から中古購入したロードバイク。何回かツーリングに行ったが、自転車から心が離れていたので2022年くらいに手放してしまった。

パナチタン ロードバイク

2007年にPanasonicのPOSオーダーしたチタンロードバイク。型番は忘れた。当時、フレーム価格で10万円しなかった。パーツは次に紹介するBridgestone RADACから奪って旧105（1055系）で組み立てて、その後徐々に6600アルテなどに入れ替えていった。それなりに乗ったが、フレームはチタンだがフォークがカーボンなのが微妙だったのと、きちんとサイズを測ってオーダーしたがいまいちハンドルが遠い感じがして乗りにくかったので次第に乗らなくなってしまった。2011年くらいに、金欠だったので大学時代のサイクリングクラブの先輩に売却。いまとなってはPOSは非常に高価になってしまったので、もしクロモリでオーダーしていたら末永く乗っていたのではないかということが惜しまれる。

ブリヂストン レイダック ロードレーサー

2004年に地元のリサイクルショップで1万円で買った、Bridgestone RADACのロードレーサー。おそらく1990年前後のもの。次に紹介するピンクのロードレーサーがエンド幅126mmでリア7段しかないのが気に入らなかったので購入した。コンポは1055系105。STIレバーのラチェットが死んでいたが、分解注油で復活した。当時、1990年代前半のデザインがいちばんダサい時代だったので、もともと貼られていたデカールを剥がして乗っていた。高校時代は最初に買ったGIANTのMTBよりもロードのほうが多く乗っていた。もしかするとその後もメインの自転車になった可能性もあったのだが、大学入学後に入ったサイクリングクラブがキャンプツーリング主体だったので、GIANT XtC840に主役の座を奪い返されてしまった。最終的に2007年、上記のパナチタンにパーツを奪われてフレームはヤフオクで売却されてしまった。

無銘 ピンクのロードレーサー

2003年、地元のリサイクルショップで購入。無銘、エンド幅126mm。最初はWレバー仕様だったが、Shimano SORAの7速用STIレバーを買って手元変速化。写真のように、同級生の付き合いでこんなのに乗って群馬サイクルスポーツセンターのレースに出場したことがある。スネ毛さえ剃っていない。いまとなってはこれも日本製の良い自転車なのだが、当時は一番価値が低い時代だったので、上記のブリヂストン レイダック購入後はほとんど乗らなくなった。2007年頃、地元で転倒してホイールを歪ませてしまい、修復せずヤフオクで安値で売却。